トレーラシャーシは、コンテナや荷台を搭載して貨物を運搬するための土台となる車両で、トラクタに牽引されて走行します。シャーシ自体には動力源を持たず、フレーム上にコンテナやタンク、平ボディなど多様な上物を載せ替えできるのが特徴です。

ウイング車は、荷台側面のパネルが翼のように上方向へ開く構造を持つセミトレーラです。側面から一括して荷物の積み降ろしが可能なため、フォークリフト作業の効率が高く、大量輸送や短時間での荷役に適しています。雨天時もパネルが屋根代わりとなり、貨物を濡らさず作業できるのが特徴です。主にパレット積みの工業製品や食品、日用品などを運び、国内の幹線輸送や大口配送に広く活用されています。

平車は、床面のみのフラットな荷台構造を持つセミトレーラで、側面や天井の壁がないのが特徴です。高さや幅の制限を超える大型機械、建設資材、鋼材、木材などの長尺物や重量物の輸送に適しています。クレーンやフォークリフトでの上積み・横積みが容易で、不定形貨物の積載にも対応可能です。荷物が露出するため、必要に応じてシート掛けで保護します。自由度の高い積載形態で特殊輸送を支える重要な車両です。

冷凍車は、温度管理が必要な生鮮食品や医薬品などを長距離輸送するための車両です。セミトレーラ部分に断熱構造と冷凍機を備え、輸送中も一定温度を維持します。設定温度は冷凍から冷蔵まで調整可能で、＋20℃設定など温度を下げる目的だけでなく、夏場の温度上昇を防ぐ目的でも使用できます。大型の積載容量と長時間の温度保持性能により、広域配送や輸出入貨物の輸送にも活用され、品質保持と物流効率化に欠かせない役割を担っています。

コンテナ車は、ISO規格などの海上コンテナを専用のシャーシに載せて輸送するセミトレーラです。コンテナ自体が堅牢な箱構造となっているため、雨風や衝撃から貨物を保護でき、封印管理によるセキュリティ性にも優れています。港湾・物流拠点での積み替えが容易で、船舶・鉄道・トラックを組み合わせた一貫輸送に適しているのが特徴です。

三軸用フラット車は、荷台がフラットな平車構造に三軸シャーシを備えたセミトレーラです。三軸により車両総重量の分散が可能となり、より重い積載や長距離輸送での安定性が向上します。建設機械、鋼材、橋梁部材などの長尺・重量物輸送に適しています。

チップ車は、木材チップやおがくず、紙の原料など軽量かつかさばるバラ積み貨物を大量輸送するためのセミトレーラです。製紙工場やバイオマス発電所への定期輸送に多用され、資源循環型物流の一翼を担っています。